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Portaaeronaves españoles..

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Portaaeronaves Príncipe de Asturias R-11.

El portaviones fue construido por la Empresa Nacional Bazán (ahora Navantia) partiendo de un diseño realizado en Estados Unidos llamado el Sea Control Ship (SCS) y ultimado en 1977. Sin embargo los planos y especificaciones entregados no correspondían exactamente con las necesidades españolas y la Empresa Nacional Bazán realizó numerosos cambios. Un ingeniero de la empresa a Informe Semanal:

Realmente lo que recibimos de Estados Unidos fue una anteproyecto [...]. Esto da idea de que lo que había era una idea conceptual del barco y que el proyecto es básicamente español.

Príncipe de Asturias R-11

Características:

  • Indicativo: EBXN
  • Astillero: Empresa Nacional Bazan.
  • Ordenado: 1977
  • Puesta en grada: 08/10/79
  • Botadura: 22/05/82
  • Entrada en servicio :30/05/88
  • Desplazamiento: 13.400 tons en vacio, 17.190 tons a plena carga.
  • Eslora: 196 m.
  • Manga: 24,3 m.
  • Calado: 9,4 m.
  • Armamento: 4 CIWS Meroka, con 12 cañones Oerlikon L120 de 20 mm, 8 sistemas de misiles Harpoon.
  • Aeronaves: 12 AV-8B Harrier II, 12 helicópteros (Sikorsky HS-3 Sea King en versiones antisubmarina y de alerta temprana. Augusta Bell AB-212 de lucha antisubmarina).
  • Propulsión: 2 x turbinas de gas General Electric LM2500 en configuración COGAG.
  • Velocidad: 27 nudos.
  • Autonomía: 6500 millas naúticas.
  • Dotación: 600 marinos, 250 grupo aéreo.

Imágenes de la botadura.

 

 

 

La orden de ejecución del buque se dio a los astilleros de Bazán Ferrol el 29 de Junio de 1977 y la colocación en grada del primer bloque prefabricado estaba prevista para mediados del 79, siendo la fecha real el 8 de octubre del 79. La fecha prevista para botadura era 1981, pero la real fue el 22 de mayo de 1982, un año más tarde de lo previsto. Entre la botadura y la entrega hubo muchos retrasos y un importante aumento de costes, debidos, entre otras causas, a los numerosos problemas laborales de Bazán, el cambio en los sistemas de contratación de equipos en plena fase de construcción y a las modernizaciones que impuso la Armada durante esta fase.

El proyecto, por aquel entonces de gran envergadura económica y tecnológica, acarreó retrasos y aumentos en los costes; pero el Gobierno de Felipe González apoyó el proyecto y, según el suplemento del diario ABC, terminó haciendo el buque “a lo que salga”.

Los cambios en las exigencias navales significaron que muchos de los sistemas del barco tuvieron que ser modificados con la adición del “Tritan Digital Command” y el Sistema de Control. No entró en el servicio activo hasta el 30 de mayo de 1988 y regresó a los astilleros navales para reacondicionarse rápidamente en 1990.

El portaaeronaves tailandés HTMS Chakri Naruebet fue construido basándose en el diseño del Príncipe de Asturias.

Un AV-8B Harrier II realiza un apontaje vertical en el Príncipe de Asturias.

El grupo aéreo está formado por doce AV-8 Harrier II y AV-8B Harrier II Plus, , así como doce helicópteros, usualmente una combinación de modelos Sikorsky y Agusta, seis Sikorsky Sea King SH-3H, cuatro Agusta AB-212 y dos Sikorsky SH-3 AEW. Debido a la capacidad STOL, STOVL y VTOL de los aparatos embarcados, la cubierta de vuelo descentrada es de sólo 175,3 metros, incluyendo una rampa (ski-jump) de 12º y 46,5 metros de longitud.

Las dos turbinas de gas generan 34,6 MW por unidad (46.400 CV), propulsando una única hélice de cinco palas. La velocidad máxima es de 27 nudos, y a una velocidad de crucero de 20 nudos, la autonomía es de 6.500 millas náuticas.

En 2005 comenzó la construcción de un nuevo buque denominado Buque de Proyección Estratégica que será bautizado Juan Carlos I estando prevista su entrega a la Armada en 2008.

Buque de Proyección Estratégica.

 

Características:

  • Eslora: 230,82 m
  • Eslora en línea de flotación: 205,70 m
  • Manga máxima: 32,0 m
  • Manga en flotación: 29,50 m
  • Calado a plena carga: 7,07 m
  • Desplazamiento máximo: 27.082 tn
  • Velocidad máxima: 21 nudos
  • Garaje: 2.000 m2
  • Tripulación: 243 dotación + 1.200 fuerzas embarcadas
  • Hangar: 1.000 m2

Príncipe de Asturias y BPE Juan Carlos I (recreación).

Referencias: Ministerio de Defensa y Wikipedia.

22/01/2012 10:22 zpeconomiainsostenible Enlace permanente. sin tema

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gravatar.comAutor: Mateo Mathaus

http://www.libertaddigital.com/nacional/2012-01-21/la-armada-comprueba-la-operatividad-de-los-chinook-en-el-bpe-juan-carlos-i-1276447608/

Fecha: 22/01/2012 12:35.


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